점화 플러그는 누가 발명했나요?

스파크 플러그를 누가 발명했는지 궁금한 적이 있습니까? 가연성 혼합물을 점화하기 위해 필요한 시간에 스파크를 생성하는 장치입니다.

스파크 플러그를 살펴보면 상황을 더 좋게 만들기 위한 의도가 있다는 것이 분명합니다. 누군가 자동차용으로 특별히 발명했다고 생각할 수도 있지만 착각입니다. 스파크 플러그의 역사를 보면 발명가가 다른 것을 염두에 두고 있었음을 알 수 있습니다.

스파크 플러그는 1800년대쯤에 처음 등장했으며 가장 좋은 결과를 얻을 수 있는 곳에서 폭발이 일어나도록 설계되었습니다. 실용적인 가솔린 구동 내부 연소 엔진의 발명은 불과 몇 년밖에 남지 않았으며 발명가들은 이를 개선하기 위해 가능한 모든 방법을 시도하고 있었습니다.

발명가들을 만나는 시간...

연도:1839

발명가:에드몬드베르거

일부 역사가들은 스파크 플러그가 1839년 초기 내부 연소 엔진의 효율성을 향상시키기 위한 조치를 취한 Edmond Berger에 의해 처음으로 생각되었다고 믿습니다. 또한 내부 연소 엔진은 1860년까지 발명되지 않았기 때문에 스파크 플러그는 실험적일 가능성이 높았다고 말했습니다. 또한 B를 뒷받침하는 특허, 기록 또는 보고서가 있습니다. 에르거의 발명품은 이 분야의 선구적인 업적으로 인정받고 있습니다.

브라이트스파크모멘트:에드먼드 버거는 아프리카에서 가장 작은 나라 중 하나인 토고 출신의 이민자였습니다.

연도:1859

발명가:JeanJosephÉtienneLenoir

팬 전기 스파크 플러그의 첫 번째 실용적인 사용은 벨기에-프랑스 발명가인 Jean Joseph Étienne Lenoir가 1859년 그의 가스 연소 엔진에서 석탄과 공기의 혼합물을 태운 것이었습니다. 그의 발명품은 1886년 7월에 특허를 받았습니다(특허 번호: US345596Afor Gas Engine).

특허에 대해 자세히 알아보려면 여기를 클릭하세요.

르누아르의 엔진은 최초의 내부 연소 피스톤 엔진으로 간주될 만큼 부족한 수량으로 상용화되었습니다. 이러한 엔진에 대한 이전 설계는 1807년 초 전기 점화 장치가 있는 수소 구동 내부 연소 엔진을 발명한 것으로 알려진 프랑스 태생의 스위스 발명가인 드 리바즈(DeRivaz)에 의해 특허를 받았습니다. 그러나 레니오르의 발명 이전에는 누구도 상업적으로 성공하지 못했습니다. 함께 왔어요!

몇몇 다른 발명가들도 그의 선례를 따랐고 곧 아틀랜틱 모두가 가스 엔진을 만드는 발명가들이 되었습니다. 그 중 한 명은 매사추세츠 출신의 조지 브레이튼(George Brayton)이었습니다. 그는 일반적으로 미국 최초의 내부 연소 엔진을 발명한 공로를 인정받았습니다.

BrightSpark 순간:ACF(Automobile Clubde France)는 1900년 7월 16일 "가스 엔진의 발명가이자 세계 최초의 자동차를 만든 사람의 위대한 공로를 인정하여"라는 문구와 함께 르누아르에게 상을 수여했습니다. 그리고 3주 후(8월 4일), 르누아르는 사망했습니다.

연도:1872

발명자:조지 브레이튼(GeorgeBrayton)

다음 발명가는 1872년에 브레이튼 사이클 엔진을 발명한 미국의 조지 브레이튼(George Brarayton)이었습니다. 이것은 처음에는 기화 가스와 나중에 등유 및 석유를 사용했던 2행정 엔진이었습니다. 이 엔진은 브레이튼의 레디 모터(Brayton's Ready Motor)로 알려졌는데, 압축을 위해 1개의 실린더를 사용했고, 수신기 저장소와 연소 생성물이 점화/팽창하여 동력을 공급하는 별도의 동력/팽창기 실린더를 사용했습니다. 그는 또한 최초의 상업용 액체 연료 내부 연소 엔진을 발명한 공로를 인정 받았습니다.

BrightSpark 순간:Brayton 사이클 엔진은 원동력을 형성하는 데 사용된 최초의 엔진 중 하나였습니다. 세계 최초의 성공적인 자체 추진 잠수함인 Fienian Ramby John Philip Holland는 1881년에 Brayton 엔진을 사용했습니다!

연도:1876

발명가:니콜라우스오토

Nikolaus August Otto는 압축된 연료-공기 혼합물의 점화가 시간 지정 스파크에 의해 시작되는 최초의 대형 고정식 단일 실린더 내부 연소 4행정 가솔린 엔진(Otto 엔진)을 개발한 공로를 인정받았습니다.

오토 엔진은 오늘날의 내부 연소 엔진의 원형이었습니다. 그의 설계에는 내부 연소 엔진의 모든 4가지 작동(흡기, 압축, 출력 및 배기)이 포함되었으며, 이후 이 유형의 모든 엔진에 적용되었습니다.

BrightSpark 순간:설탕 산업의 아들인 Nicolaus Otto와 Eugen Langen은 1864년 3월 31일 독일 쾰른에서 NAOtto & Cie를 설립했습니다. 이곳은 내부 연소 엔진의 설계 및 생산에 중점을 둔 세계 최초의 엔진 공장이었습니다. 50,000개 이상의 엔진이 재생산되었습니다!

연도:1898

발명가:니콜라테슬라